翠展微电子完成近亿元A轮融资，辰峰资本领投融资

近日，翠展微宣布正式完成近亿元A轮融资，由辰峰资本领投，天龙电子和重元纳星等战略投资。今年5月中旬，翠展微完成数千万元Pre-A轮融资。

据悉，本轮资金将用于进一步扩大产能，新建2~3条车规级IGBT模块产线。

翠展微成立于2018年5月，是一家集成电路设计服务提供商，专注于汽车级功率器件、模拟集成电路设计、销售，为用户提供功率器件、LED照明、辅助驾驶、车联网、红外传感器等产品。翠展微立志实现进口替代，打造成为新能源汽车半导体行业的中国品牌领军企业。

翠展微规划在2023年，实现车规级IGBT模块市场的市占率达到5%，即约有40万台车搭载翠展微的IGBT模块；到2025年，市场占有率达10%，超过百万台新能源汽车搭载翠展微的IGBT模块。

早在两年前，翠展微就前瞻性地看到了市场发展需求，并开始进行厂房的选址和建设工作，在多方对比之后，最终确定了在产业链、人才、物流、政策等四个方面都不错的嘉善经开区。

公司创始人兼CEO彭昊表示，“当时的产能规划在现在来看还是保守了点。2020年底投建的IGBT模块厂房，满产有30万个/年的产能。不过新能源产业链的超预期发展，今年客户的订单需求爆发，远不能满足市场需求。位于嘉善经开区的12000㎡新厂房和多条自动化IGBT新产线预计10月底正式投产。新产线投产后，产能将达到每年60万个汽车模块和90万个工业模块，满产产值可达3亿元以上。”

“近期，我们也顺利完成了近亿元的融资，本次领投资方辰峰资本聚焦投资新能源汽车与泛半导体行业。投资阶段以早中期为主，坚持投资和孵化有核心原创技术科技团队。合伙人团队拥有产业背景并拥有超过十年的投资经验。此外，还有重元纳星、天龙电子两家产业链公司参投，这两家公司都具备丰富的汽车供应链的经验，和公司在业务协同发展。”

据了解，天龙电子是国内优秀的汽车电子供应商，同时也是精密制造领域精密模具、注塑、装配一站式集成化方案提供商，天龙电子的精密模具开发能力能够非常契合地赋能翠展微的IGBT模块生产。另据爱集微了解，此次新增股东中重元纳星背后LP有多家汽车芯片领域上市公司，也在新能源汽车上有重大布局。

据了解，翠展微已经供货给比亚迪、哪吒、江淮等国内一众车企。彭昊指出，“目前，翠展微有HP1、HPD、G7、DC6等不同封装的汽车IGBT模块在和多家整车厂及tier1客户小批量量产，另有若干个项目已经通过了所有的耐压耐久、功率循环、反偏测试等台架测试，正在进行整车路测，客户反馈的信息非常积极。”

据彭昊预测，“预计我们今年三季度会新产生多个车企的定点项目，同时新增多个批量供应的车型。相应的IGBT模块也会配合客户项目的需求进行调整和验证。”从中也看出车规门槛高的好处，即产品一旦被车厂采用后就不易被替换，具有较强的客户粘性。

目前IGBT产能的紧张，主要是因为疫情影响供应链，导致订单长期积压造成。随着产业今年上半年疫情对汽车产业链的冲击，如何保障供应链稳定成了首要考虑的问题。“今年上半年，疫情对汽车产业链冲击非常大。”彭昊表示，“4-5月因为上海疫情，整个产业链影响非常大，我们的供应链供货受限，所以增长速度有所影响。”

不过，危机也是机遇。“5月以来新能源汽车消费市场强势复苏，再加上政策和车企的补贴不断，我们对下半年的市场表现有信心。今年大概能做到八千万到一亿元的销售额，按照在手订单及行情预测，明年大概能做到3-4个亿的规模。”彭昊认为，从中长期来看，包括新能源汽车、光伏等节能减排的行业市场需求至少会持续增长几年。

经过上海疫情对供应链的冲击后，翠展微也加强了供应链的抗风险能力。彭昊表示，“经过此次疫情之后，我们产品BOM上的零部件都要保障有二供，而且平衡分布在各地；此外，我们也考虑在其他城市再开产线来增强公司抵抗风险的能力。翠展微的业务也在紧锣密鼓的推动中，目前我们基本上打通了上游供应商、自己的产线产能、工程师和员工配置、客户送样测试等环节，再加上本轮融资后资金的保障，翠展微在接下来会进入一个新的快速发展阶段。”