毫末智行获过亿元融资，由成都武发基金投资
此前，毫末智行曾完成近10亿元A轮融资，美团、高瓴创投、高通创投等均是其投资方。毫末智行成立于2019年，脱胎于长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部。成立四年，毫末智行形成了乘用车智能驾驶、末端物流配送两大核心业务。
在融资寒冬下，能在智能驾驶行业拿到不菲融资的项目标的已然不多。规模量产的经验、以及具备进化的高阶智能驾驶能力，是吸引投资人下注最不可缺少的因素。这也是华为车BU和大疆车载成为行业热门项目的原因。
毫末智行也在积极推进智能驾驶规模量产。毫末智行认为，2025年中国乘用车高阶辅助驾驶的渗透率将会达到70%，并普及到10-20万的主销车型上。
针对高、中、低价位不同车型智能驾驶的量产需求，2023年10月，毫末智行推出了HP170、HP370、HP570三款千元级辅助驾驶产品。
以当下头部新势力公司角逐的全场景高阶智驾为例，毫末表示，其HP570可实现城市全场景无图NOH、全场景辅助泊车、全场景智能绕障、跨层免教学记忆泊车等功能。
硬件配置上，算力可选72TOPS和100TOPS两款芯片，传感器方案标配2个前视相机、4个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、12个超声波雷达，还支持选配1颗激光雷达。该方案价格在8000元级别，未来将在100+城落地。
根据官方数据，截止2024年2月，毫末乘用车智能驾驶产品搭载车辆超过20款，魏牌蓝山、山海炮HEV版、新摩卡Hi-4S等车型都搭载了毫末的辅助驾驶产品。
目前毫末智行透露的合作车型，基本都属于长城汽车品牌范畴。此前，毫末表示与3家主机厂在乘用车领域签署定点合同，相关项目正在交付中。据36氪独家获悉，毫末最新还获得了两家主机厂合同，其中一家为主机厂大规模量产订单。
此外，在末端物流领域，毫末智行表示其低速无人驾驶车——小魔驼可实现商超履约、快递配送、智能巡检等九大场景运营，已经累计配送近30万单。
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美通社
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