小米召开新能源汽车技术发布会：只发技术，不谈价格

12月28日下午14点，小米官方正式召开小米汽车技术发布会，小米旗下首款汽车小米SU7正式亮相。

小米公司创始人雷军在小米汽车技术发布会上透露，小米的目标是在接下来的15到20年内成为世界前五大汽车厂商。该公司计划通过长期的努力，为中国汽车产业的全面崛起作出贡献。发布会上还展示了小米在多个关键汽车技术领域，包括电机、电池、大压铸、智能驾驶、和智能座舱等方面的进展。

雷军承认，小米造车的过程比最初预期的困难十倍，而且在过去三年里，他个人已经试驾了超过150辆车。小米致力于从底层核心技术入手，以十倍的投入制造出好车，旨在提供既好看又好开、舒适且安全的移动智能空间为目标。在传统汽车工业和新能源汽车行业的激烈竞争中，小米对行业先行者表达了深深的敬意，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等企业。

雷军在解读小米所倡导的“人车家全生态”理念时表示，其意在将人、车、家的使用场景完美融合，使硬件设施实现无缝连接，并实时协作。这一理念构想了一个以人为中心，主动贴合人的需求的超级智慧生态圈。在这个生态圈中，汽车不再是一个孤立的工具，而是被纳入到“人、车、家”的一体化生态中。就像我们生活中作息的循环模式，汽车在这一大背景中被提升为一个智能空间，而非单一的移动终端。它将成为整个智慧生态的重要组成部分，与其他设备实现互联互通，为用户提供更加便捷、智能的生活体验。

电机方面，小米发布了小米超级电机V8s。这款电机的转速高达27200rpm，雷军表示，这将成为全球电机转数的天花板，是全球最顶级的电机之一。小米超级电机V8s完全由小米自主研发和生产，预计将于2025年上车。这款电机采用了业界首发的960MPa特种硅钢片，全自主研发的定转子设计，双向全油冷散热，S型立体油路设计，54槽6极设计，8层Hairpin扁线绕组，槽满率达77%。同时，该电机已申请155项专利，已授权60项专利。

电池方面，雷军介绍了小米800V电池包，最高电压达871V，和宁德时代历时两年共同研发。此外，小米还自研了C2B一体化电池技术，即把电池包做到车身的一部分，然后用它来替代整个车身的底板。小米采用了行业最严苛的电池安全标准，确保电池在55度满电的情况下，即使水冷系统不工作，也无明火，无热蔓延。雷军表示，高性能的锂离子电池拥有长寿命和快速充电的优势，解决了当前电动汽车续航里程短的痛点。

此外，雷军还介绍了小米超级大压铸，锁膜力可达到9100t，小米全链路自主设计。雷军还介绍了自研材料——小米泰坦合金，小米汽车是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。

车型尺寸方面，小米SU7的长、宽、高分别为4997mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm。

智能驾驶方面，小米汽车发布智能座舱，16.1″中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏，小米Pad可作为后排拓展屏，五屏联动。小米智能驾驶系统采用高精度地图和多重传感器融合，可以实现L4级别的自动驾驶功能。雷军表示，小米自研端到端感知决策大模型全球首次应用于量产车。小米表示，2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营。

不过，此次发布会的主体内容是技术，雷军表示产品的正式发布还要等几个月后，此次并未公布小米SU7的价格。