不再享受补贴，部分新能源车价格将上调

观潮新消费获悉，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》文件显示，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的不再给予补贴。??随着新能源汽车补贴的取消，比亚迪、奇瑞、长安等多家车企宣布新能源汽车涨价。

2022年12月31日，比亚迪汽车官方发布《关于车型价格正式调整的通知》，决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000元—6000元不等。

对于涨价原因，比亚迪汽车方面表示，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆）。

除比亚迪外，1月1日起，奇瑞、长安、上汽、睿蓝等也官方宣布对部分新能源车型售价进行上调。

在“国补”退出后，新能源汽车是否会迎来大规模涨价？中钢经济研究院首席研究员胡麒牧表示，由于新能源汽车的需求是一个长期释放的需求，而且，当前市场的竞争格局还存在变化的可能，因此对于汽车企业来说，现在还是希望以价换量，市场份额和销量对他们来说，在这个阶段是更加重要的。所以，“国补”取消后，预计行业不会进行大规模提价。

尽管2023年新能源汽车补贴取消，但免购置税政策还将延续。

根据，财政部、税务总局、工业和信息化部发布的关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

在政策支持下，我国新能源汽车行业持续景气。中国汽车工业协会最新数据显示，2022年1—11月份，我国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。其中，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

乘联会数据显示，12月份狭义乘用车零售销量预计220万辆，同比增长4.5%，环比增长33.3%；其中新能源零售销量预计70.0万辆，同比增长47.4%，环比增长17.0%，渗透率31.8%。

东莞证券分析师黄秀瑜表示，新能源车补贴退坡对年末销量冲刺起到了一定的助推效应，新能源车市需求表现相对坚挺，预计12月份新能源车销量能够保持较高增速。展望2023年欧美经济面临衰退担忧，新能源车消费将成扩大内需的重要抓手之一，预计增速将有所放缓，但仍将实现快速增长。