小鹏G9上市,何小鹏称其“50万以内最好的SUV”

观潮新消费新造车2022-09-22 08:53 产品
作为小鹏汽车旗下第四款量产车型,小鹏G9成为旗下售价最高的车型。

9月21日,小鹏汽车举办主题为“是旗舰,更是前所未见”的线上发布会,并宣布定位“超快充全智能SUV”的小鹏G9正式上市。小鹏G9共有三个续航版本,包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版,共六款车型。新车售价30.99万-46.99万元,并将于2022年10月底开始正式交付。

根据何小鹏介绍,小鹏G9是全球充电最快的量产电动车,搭载小鹏汽车S4超充桩,可以实现充电5分钟续航200公里。本次发布会上,为了进一步对比充电速度,官方还通过三种不同的充电方式,将特斯拉Model Y拉出来跑分,对此,何小鹏表示,小鹏G9的充电速度全方位碾压Model Y。

此前,何小鹏曾表示,超快充是高端车的入门要求,按照规划,2022年,小鹏汽车将在G9订单排名前10的城市集中建设S4超快充站点,2023年,将进一步在重点城市、核心高速沿线上提供S4超快充补能服务。2025年,小鹏汽车有望再建2000个超快充站,为车主打造常驻地3公里能源驿站。

G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台,4C版本的车型峰值功率达430kW,配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟,续航200km,从10%充到80%最快仅需15分钟;标配的3C车型,从10%充到80%最快需要20分钟。

续航方面,G9推出了三个续航版本,CLTC综合工况续航里程分别为570km、650km、702km。

智能方面,G9的全场景语音2.0,带来智能座舱的下一代语音交互形态。G9首次将MIMO多音区技术应用在车载语音系统,行业首创“全车全时”语音交互,实现小P全程待命,车内多位乘员无需唤醒,多人同时人车语音对话;G9还高效利用本地算力实现了本地对话,在弱网、无网条件下也可语音控制600多项车辆功能;此外,依托完善的语音端云一体化方案,G9的语音响应速度达到毫秒级,更贴近人性化沟通。

G9采用双14.96英寸全触控2K高清联屏,基于Unity引擎技术开发并量产了行业首个3D 人机交互系统。全新的交互系统能够实时渲染3D地图,提升导航精准性,并提供更广阔细致的SR环境模拟显示,增强人机共驾的安全性。用户还可通过大屏可视化控制车窗、悬架等车辆细节状态。

G9的车道级导航能够在全国常见的高速公路和部分城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航,实时定位车道车身,并通过沉浸式的3D场景呈现和语音助手播报,为用户提供全方位的导航驾驶体验。

G9与高德合作,业内首次支持智能充电路线规划与智能行中充电站动态推荐。同时能与手机地图互联,基于车辆实时电量进行充电路线规划,解决用户行前及行中的续航焦虑。

智能辅助驾驶方面,G9的X版车型采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台,总算力达到508 TOPS。感知系统由31个感知元件组成。其中,800万像素前向双目摄像头可以很好地实现目标物区分与距离冗余识别;双激光雷达带来180°水平视角覆盖范围,车前布局方案有效减小垂直视角盲区,能够更好应对各种城市复杂工况。

XNGP将首次实现高速、城市快速路/主干道/次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖,并打通高速收费站、停车场闸机等连接点,成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。2023年,大多数城市陆续开始实现全场景智能辅助驾驶能力,在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖;到2024年逐步完成行车与泊车功能的打通,形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。

此外,G9 E版车型标配的XPILOT系统也将全面升级。依靠单Orin超级计算平台的更高算力支持、新一代技术的应用以及重写之后的算法,全面提升ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等现有功能的整体性能。未来,小鹏还会逐步把第二代技术平台XNGP的能力部分下放给XPILOT系统下的单点辅助驾驶功能,进一步优化泊车和行车场景下的的辅助驾驶体验。

作为去年“蔚小理”三家中的销冠,小鹏汽车持续收割销量,但其亏损也持续走高。今年上半年,小鹏汽车净亏损高达44.02亿元,同比暴涨122.21%,是竞争对手理想汽车的6.75倍。今年上半年,小鹏汽车累计交付新车6.9万辆,相当于每卖一辆车就要亏损6.39万元。净亏损增长的同时,小鹏汽车负债率由去年同期的30.2%大幅上涨至42.3%,同样高于理想汽车的同期数据41.2%。

同时,小鹏汽车的投入也不断加大,今年上半年研发费用支出达24.86亿元,同比增长77.8%。小鹏汽车相关人士表示:“主要是由于研发人员增加所致雇员薪酬及股份为基础的薪酬增加,以及与开发支持未来收入增长的新车型开支增加所致。”小鹏汽车相关人士表示。

虽然是在不断投入研发,推进产品和技术升级,但资本市场对于小鹏汽车持续加大的经营赤字表现出极大的担忧。截至9月21日港股收盘,小鹏汽车最新股价为60.9港元,总市值为1049亿港元,股价相比年内最高199.5港元暴跌70%,总市值蒸发逾2391亿港元。同时,2022年上半年小鹏汽车毛利率为11.6%,其中汽车毛利率为9.7%。何小鹏曾表示,要将毛利率提升至25%,但今年二季度小鹏汽车的毛利率仅为10.9%。

面对压力,小鹏汽车急需G9救场。作为小鹏汽车旗下第四款量产车型,小鹏G9成为旗下售价最高的车型,也承担着提升毛利率的重任。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,中大型SUV属于高端车型,这类车型追求的是利润,对于还未盈利上岸的小鹏汽车而言,高利润车型也意味着高毛利,将进一步提升盈利表现。其实,不仅小鹏汽车,理想L9上市后,理想汽车CEO李想也曾表示:“今年9月L9交付量能超过1万辆,同时该车型的毛利率也比理想ONE更高一些。”

这意味着,中大型SUV车型能够走量,将对车企提升利润率提供支撑。而对于小鹏G9的销量,何小鹏则表示,明年销量将超过奥迪Q5的规模,并达到月销连续1万辆的水准。小鹏汽车相关人士表示,“我们相信我们在研发上的投入将会在未来几个季度中随着多款新品的推出而进入收获期,释放新的增长潜力并巩固我们在智能电动汽车行业地位”。

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